Болт для башенного крана Construction Engineering

Крепежные элементы обычно включают следующие 12 типов деталей:

Болт: тип крепежа, состоящий из головки и винта (цилиндр с наружной резьбой). Его нужно совместить с гайкой, чтобы скрепить и соединить две детали со сквозными отверстиями. Такой тип соединения называется болтовым соединением. Если гайка откручивается от болта, две части могут быть разделены, поэтому болтовое соединение представляет собой разъемное соединение.

Шпилька: Головки нет, только застежка с резьбой на обоих концах. При соединении один ее конец должен быть вкручен в деталь с внутренним резьбовым отверстием, другой конец должен пройти через деталь со сквозным отверстием, после чего накручивается гайка, даже если две части плотно соединены как единое целое. Этот тип соединения называется шпилькой, которая также является разъемным соединением. Он в основном используется там, где одна из соединяемых частей имеет большую толщину, требует компактной конструкции или не подходит для болтового соединения из-за частой разборки.

Винты: это также тип крепежа, состоящий из двух частей, головки и винта, которые можно разделить на три категории в зависимости от их использования: крепежные винты, установочные винты и винты специального назначения. Крепежные винты в основном используются для затягивания соединения между деталью с резьбовым отверстием и деталью со сквозным отверстием без необходимости установки гайки (этот тип соединения называется винтовым соединением, которое также является разъемным соединением; он также может взаимодействовать с гайкой, используемой для крепежного соединения между двумя частями со сквозными отверстиями.) Установочный винт в основном используется для фиксации относительного положения между двумя частями. Для подъема деталей используются винты специального назначения, например, рым-болты.